航運巨頭馬士基CEO克萊克稱，預計紅海航運中斷將持續「至少幾個月。同時，能源巨頭沙烏地阿美CEO艾敏·納賽爾也表示，因紅海航線的泰達 幣 詐騙 交友中斷，油輪數量可能麵臨短缺，ada幣走勢全球石油市場將趨於緊張。
克萊克(文森特·克萊克）及納賽爾(Amin Nasser)分別於本週三（17日）、週四（18日）先後在瑞士達沃斯出席了世界經濟論壇2024年年會，在接受媒體採訪，克萊克表示，紅海船隻襲擊對全球航運造成的幹擾可能將持續數月之久。
隨後，納賽爾在訪談中也表示，短期之內，油輪可能還能應付。但如果航線長期中斷，迷因幣是什麼將需要更多的油輪，因為所走的路線更長了。
值的一提的是，馬士基和其他大型航運公司已讓數百艘商船遠離紅海，pi幣新聞並派出船隻前往繞非洲較長的航線，以應對伊朗支持的胡塞武裝分子對航運的襲擊。
自去年11月以來，胡塞武裝在紅海地區對商船發動多次攻擊，導致油輪船東必須繞過紅海，對航運成本和國際原油價格造成壓力。
這是因為，全球約12%的貿易運輸和30%的貨櫃運輸是透過紅海進行。繞行好望角而不走蘇伊士運河將使荷蘭鹿特丹到新加坡的貨輪航程增加40%。此外，自去年12月以來，運費上漲一倍以上，透過紅海運輸的戰爭險保險費也在上漲。
有分析師表示，如果衝突擴大，波斯灣地區的石油流量將受到威脅。